精密钢管联锁块铺面设计根据《港区堆场、道路联锁块铺面结构设计方法的研究》（以下简称《研究》）的成果，提出了联锁块铺面新的结构承载力理论，通过对简化为面层有缝的半空间轴对称的力学模型分析，并针对港区大荷载情况，确定了精密钢管联锁块铺面新的设计方法，包括设计指标，求解方法等。设计指标中，粒料类基层的回弹弯沉与荷载一次作用的稳定类、贫混凝土类基层的弯拉强度是承载力指标，主要控制精密钢管最大荷载；粒料类基层的车辙深度指标是流动机械行走的使用性能指标，它与稳定类、贫混凝土类基层的疲劳弯拉强度一样，主要控制重复荷载的作用次数。
“贫混凝土”是以往的习惯名称。英国１９８６年《公路工程技术规范》称为湿贫混凝土，并分成４个等级，其相应的立方体试件（１５０ｍｍ×１５０ｍｍ×１５０ｍｍ）的７天龄期无侧限抗压强度等如下：